【研究開発職】将来はHondaやNikonなどの大手メーカーへの転籍も！／成長産業のスペシャリストに／インセン年12回＋賞与あり／1000万も目指せる／カジュアル面談スタート！

Honda、Nikon、テルモなど国内トップクラスの大手メーカーの開発拠点にて 情報系・制御系分野または材料分野や機械分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 ■具体的な業務内容 ハイバリューグループにて研究開発業務を担当していただきます。 最先端領域の研究開発や技術開発を担当していただきます。 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ・CASEの推進 　自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 　次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 　自動車のIoT化に関わる研究開発 　シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 　これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ・次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ・生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ・AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発　など ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 異業種からの応募も大歓迎です！！ プロジェクトを担当していただく前には、事前に技術研修も行います。素養・ポテンシャルを重視いたします。 【主な取引先】 1.本田技研工業、2本田技術研究所、3.ニコン、4.レーザーテック、5.Astemo、6.ボッシュ、7.住友電気工業、8 .テルモ、9.東京エレクトロン宮城、10.日本電子（敬称略） （2026年1月期 顧客企業別売上高 上位10社） ■入社後の流れ ＜未経験者の場合＞ 入社後、一般研修→社外実務研修→カスタマイズ研修（応用研修）という平均2~3ヶ月間の研修を行います。 中途社員でも未経験の方は新入社員同様の研修を実施いたしますのでご安心ください。 研修のカリキュラムに関しては、個別のレベルに合わせて設計をしています。 無理なく一人一人が成長できるような設計を実践しています。 ＜経験者の場合＞ 応用研修からスタートし、1か月前後で配属先にアサインするケースが多いです。 ■配属に関して 社内案件の中から、エンジニアのスキルやキャリアに沿った案件を打診します。 職場見学など擦り合わせを実施し、納得した形でプロジェクトに加わってもらう形になります。 1人で配属されることはなく、基本的に複数人数での配属となります。 必ずアルトナーのメンバーがいるので、安心して業務に取り組むことができます。 また、期間も最低でも5年のため、しっかりと経験したものを自分の知識に還元することができます。 （希望によって、別の配属先に異動することも可能です※要相談）

■必須条件 下記いずれの条件に該当する方 ・理系の大卒または大学院卒の方 ・プログラミングの実務経験が1年以上（言語不問）